
У гірничодобувних операціях троса, що використовується, необхідно замінити старим тросом, коли ріжуча грань знаходиться на завершальній стадії. Це пов'язано з тим, що на останньому етапі різання, особливо на останньому етапі горизонтального різання площини, площа з'єднання між рудним корпусом і корпусом поділу відносно невелика, а сталі, вставленої між горизонтальними площинами поодинці, недостатньо для підтримки роздільного корпусу, і важко забезпечити, щоб поділ не відбувся. Аварія, в якій кузов поділу обвалився, в результаті чого трос був розчавлений в пиляному шві і зламався. Особливо в рудних тілах з відносно розвиненими переломами часто виникають локальні спади порід в розділених тілах. Навіть якщо це вертикальне різання або різання блокової обрізки, трос може бути притиснутий до пилового шва і зламався через бічну щілину і скидання сепаратора. Якщо для перегляду останньої поверхні з'єднання використовується новий трос або трос з певним терміном служби, зіткнення з такою аварією призведе до зламування всієї або більшої частини троса, що призведе до непотрібних економічних втрат. Тому на завершальному етапі різання, навіть в такій аварії, економічні втрати, викликані використанням троса, який ось-ось буде зламано, невеликі або обмежені. Залежно від ситуації терміни заміни, як правило, при горизонтальному розпилюванні. Коли відстань між дротяним канатом, що в'їжджає і виходить з пилового шва, зменшується до 1,5-2,5 м, замініть дротяк, що використовується, на майже зламаний трос і продовжуйте видобуток. Поділ і різання останньої сполучної поверхні тіла і тіла поділу. Ця ж стара мотузка для нової мотузки також потрібна на завершальних етапах різання вертикальних площин або розпаду та зміни форми різання. Якщо положення направляючого колеса встановлено правильно, стара мотузка може навіть безпосередньо прорізати шов, не залишаючи з'єднувальної частини, роблячи секцію гладкою, уникнути остаточного поділу частини з'єднання, щоб уникнути западини, на іншу сторону опуклості, що впливає на квадрат відходів матеріалу.













